1傳統(tǒng)測(cè)溫的局限性

電氣 設(shè)備在通入電流以后,設(shè)備溫度會(huì)發(fā)生變化,其發(fā)熱量與通入電流的平方成正比;轉(zhuǎn)動(dòng)的電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的軸承溫度變化與冷卻介質(zhì)及滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦息息相關(guān)……設(shè)備任何類型的故障多以溫度變化的形式表現(xiàn)出來。通過檢測(cè)設(shè)備溫度的變化,及時(shí)判斷和發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否發(fā)生異常和故障,對(duì)提高設(shè)備運(yùn)行可靠性和延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限,以及避免設(shè)備損壞和人身傷害有十分重要的意義。*,傳統(tǒng)的設(shè)備巡視溫度測(cè)量方法是使用水銀溫度計(jì)和酒精(煤油)溫度計(jì),水銀溫度計(jì)受電磁場(chǎng)的干擾較大,酒精(煤油)溫度計(jì)在測(cè)量溫度較高的設(shè)備時(shí)誤差非常大。故而,新的設(shè)備溫度測(cè)量工具--遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀得到廣泛采用。

2遠(yuǎn)紅外測(cè)溫新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

遠(yuǎn)紅外測(cè)溫技術(shù)是我國(guó)近幾年從歐美國(guó)家引進(jìn)的新型非接觸測(cè)試技術(shù),電力行業(yè)已普遍采用。遠(yuǎn)紅外測(cè)溫技術(shù)在發(fā)電廠和變電站主要是用在測(cè)量電氣設(shè)備溫度,即測(cè)量電氣設(shè)備通入電流而發(fā)熱和過載情況、隔離開關(guān)與斷路器斷口和金屬連接部分的故障過熱以及電纜頭過熱故障等方面。但對(duì)測(cè)量旋轉(zhuǎn)設(shè)備的軸承溫度、密封容器是否泄漏、檢測(cè)汽水分離器、查找過程管道或其它隔熱過程中的隔熱故障等使用較少。筆者工作中遇到幾例通過測(cè)量設(shè)備非通流部分溫度,發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障比較典型且有代表性。

3實(shí)際應(yīng)用舉例

2003年5月,某廠大型汽輪發(fā)電機(jī)組,機(jī)組檢修后并網(wǎng),汽輪機(jī)凝汽器真空長(zhǎng)期調(diào)整不到規(guī)范數(shù)據(jù),機(jī)組負(fù)荷受到影響,且熱力管道受到氧化腐蝕將影響設(shè)備壽命。值班人員在多次檢查了熱力系統(tǒng)后沒有發(fā)現(xiàn)故障所在,翻閱機(jī)組大修時(shí)的相關(guān)資料,再次對(duì)大修時(shí)更換后的所有運(yùn)行設(shè)備用紅外測(cè)溫儀逐一檢查測(cè)量,測(cè)量到機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)該*打開的凝汽器空氣門閥門的前、后、上、下、左、右溫度以后,發(fā)現(xiàn)凝汽器空氣門未*開啟,導(dǎo)致汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間真空偏低和溶氧過高!立即*打開該閥門,機(jī)組溶氧隨即降低到8~9微克,在機(jī)組額定負(fù)荷時(shí)≤10微克,達(dá)到了機(jī)組正常運(yùn)行要求。通過這次測(cè)量說明紅外測(cè)溫儀用于檢查閥門的開啟程度有重要的參考作用。

2003年6月,運(yùn)行值班人員巡回檢查發(fā)現(xiàn)：運(yùn)行中的SSPB-240000/220型主變壓器靠高壓一側(cè)鐘罩與底座的緊固螺栓溫度高達(dá)325℃(相臨有4顆螺栓溫度也達(dá)120℃左右),其余螺栓的溫度與變壓器鐘罩法蘭溫度相同約60℃,當(dāng)時(shí)機(jī)組額定20萬千瓦負(fù)荷,降負(fù)荷至17萬千瓦,測(cè)得過熱螺栓的溫度由325℃降至260℃。分析認(rèn)為是變壓器漏磁在鐘罩中產(chǎn)生的感應(yīng)電流通過螺栓泄放不均,發(fā)生了局部螺栓電流過大,螺栓松動(dòng)、螺栓與法蘭接觸不良也將導(dǎo)致螺栓過熱。重新緊固螺栓,并將發(fā)熱較嚴(yán)重的螺栓進(jìn)行跨接短路環(huán)(或短路扁鐵)的辦法,以增加螺栓散熱和分流將溫度降低至60℃。否則將造成主變壓器油箱橡膠密封墊局部快速劣化而漏油。

某發(fā)電廠30萬千瓦水氫氫冷汽輪發(fā)電機(jī),投產(chǎn)后運(yùn)行僅經(jīng)過一次大修。

在一次小修后運(yùn)行不久,發(fā)電機(jī)集電環(huán)內(nèi)環(huán)(靠發(fā)電機(jī)側(cè))碳刷磨損非常嚴(yán)重,且連續(xù)多個(gè)班次都有批量更換,同時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)集電環(huán)刷架油污嚴(yán)重,經(jīng)紅外測(cè)溫儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)集電環(huán)內(nèi)環(huán)表面與碳刷接觸部位溫度高達(dá)230℃~360℃,靠勵(lì)磁機(jī)側(cè)的集電環(huán)外環(huán)溫度正常的為60℃~70℃,機(jī)組負(fù)荷降到20萬千瓦以后,仍不見集電環(huán)溫度有回落跡象,初步判斷非電磁方面的原因。碳刷與集電環(huán)之間看不到火花,而且運(yùn)行平穩(wěn),無振動(dòng)超標(biāo)現(xiàn)象,也排除了機(jī)械震動(dòng)方面的故障,進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),集電環(huán)罩外側(cè)與發(fā)電機(jī)之間有一油管破裂,流出的潤(rùn)滑油經(jīng)集電環(huán)外罩的底座縫隙流入由于負(fù)壓作用吸入并污染集電環(huán)內(nèi)環(huán),而外環(huán)在一側(cè)未受影響。經(jīng)停機(jī)處理,集電環(huán)表面涂工業(yè)潤(rùn)滑凡士林等措施后,機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行正常的60℃～70℃。

4遠(yuǎn)紅外測(cè)溫技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

測(cè)量金屬導(dǎo)體接頭處過熱的方法已被普遍掌握。但測(cè)量非載流導(dǎo)體過熱的方法未被重視,大型發(fā)電機(jī)封閉母線局部過熱;大容量變壓器鐘罩法蘭螺栓過熱;密封容器是否泄露;檢測(cè)汽水分離器;查找過程管道或其它隔熱過程中的隔熱故障等幾乎被遺忘。遠(yuǎn)紅外測(cè)溫設(shè)備,目前已廣泛應(yīng)用到各生產(chǎn)崗位。工程人員要跳出哪里通入電流,哪里就可能發(fā)熱,就檢查那里的思維怪圈。電機(jī)的鐵芯故障;變壓器高壓套管的故障、油管路堵塞故障;避雷器受潮發(fā)熱故障;電容器的絕緣老化故障以及電纜絕緣劣化故障等等,都可以通過遠(yuǎn)紅外測(cè)量進(jìn)行檢定。要本著“一個(gè)都不能少"的原則對(duì)所有設(shè)備利用遠(yuǎn)紅外測(cè)量設(shè)備檢查,這樣才能保證設(shè)備的隱患消除在萌芽狀態(tài)。